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我就问一句，明明是大众化品牌，丰田怎么就卖出了豪华品牌的味道？
原价销售，是豪华品牌成功的重要标志，但很显然在赤身肉搏的高端市场中，除了保时捷，所有豪华品牌高端车型都需要打折销售。
尤其价格上了40万，管你什么奔驰宝马奥迪，不降价没有出路，当然极个别车型不在本文讨论之列。维持指导价难度不小，涨价更是痴人说梦。
价格上了40万，还能够涨价销售的品牌只有两个，一个是丰田，一个是保时捷。
保时捷是通过加装的方式，让用户心甘情愿的为涨价买单，一个Logo轻松卖几千，一个配色要几万，保时捷的加价底气，来源于无以复加的品牌传承历史以及产品品质，在赛道文化的烘托下，才让其拥有加价坐庄的资本。
但丰田的加价，就显得有点迷之诱惑。丰田上了40万的车型，那都是市场中的猛虎饿狼。
普拉多价格一路飙升，FJ价格小有上涨，陆巡更是涨出天际，塞纳这种稀缺狠货更是MPV市场中打的让GL8都抬不起头的幕后王者。
什么，埃尔法？不敢惹不敢惹.....
能把高端车型卖脱销，而且价格不断上涨的品牌，我想丰田敢说第一，奔驰都不敢说第二。你让奔驰GLS原价卖试试？下个月销量保准跌得跟瀑布一样。
宝马X5、奥迪Q7这种高端狠货，不打个9折都不好意思出门打招呼。
但你再看陆巡，价格一路涨一路不愁卖，2014年卖到49万的陆巡4.0，今天价格涨到60多万，你看陆巡差事儿吗？显然不差事儿。
好，咱就不说豪华品牌，咱就说在合资品牌领域，上了30万那都是一个门槛。
大众上了30万以上的车型绝对不好卖，通用、本田、日产、福特等等合资品牌，想要把30万以上车型卖出点动静，那比让他们把1.5L发动机榨出300马力还难。
但是你再看风格，越是高端的丰田，那越是不愁卖。
霸道、FJ、陆巡、塞纳、埃尔法，哦对了还有一个考斯特，在各自领域都是绝对吊打豪华品牌的狠货，这些车型的高售价已经让本田、大众、日产、通用恨得牙痒痒。
最关键的是，丰田这些车型还！不！愁！卖！
我长了这么大，第一次见为了卖车，车商用飞机从海外运车的情况，没错儿，运的就是百万陆巡，人家能把一台内饰糙到极致，驾驶感受如开船，十年不大改款的越野车卖到保时捷卡宴的价格。
你服不服？不服也没用，有钱人就认高端丰田，我也没办法。
在西部，在东北，不好意思，开一台?霸道就是比开一台5系有面子，不要问我为什么，我真没有在瞎扯，整个市场都知道霸道又贵又牛批，可靠、稳定、越野、安全以及保值。
“在我们这，霸道的主儿一定比5系的主儿有面子”
这是地域文化决定的，也是产品高度决定的，过了人口分界线往西走，市场视酷路泽系列为神车，到了西藏、新疆，人家只认陆巡，什么揽胜、卡宴、X5、QX7，在西部人民眼中，都没有陆巡来的实在。
没想到吧，在顶级市场，丰田是真正意义上，跟路虎、保时捷站起来硬刚的品牌，而且还不落下风。
你说丰田是个廉价品牌，这绝对没有问题，但廉价品牌能够把产品卖到100万并且加价情况层出不穷，我想除了丰田没有第二家。
6万的威驰，丝毫不影响挂着牛头标的埃尔法加价30万，这就是丰田。低端车型不影响顶级车型价格走向，也只有丰田。
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丰田RAV4和本田CRV，同为日系车，哪款更适合家用？
知嘹汽车/MR
手拿10万预算选择一台代步车，是很多朋友都需要面对的选车难题，毕竟这个价位的选择实在是太多了。凭借着精准的定位和良好的口碑，本田飞度和丰田致炫都是这个价位比较热门的选择。哪怕在如今这个合资A级车纷纷降价的大环境下，这两款小车依然拥有着不错的销量成绩。今天就让我们从产品的角度，一起来探讨一下本田飞度和丰田致炫究竟应该如何选择？
谁更便宜?
大部分人在买这些代步小车时，都不会愿意花太多的预算，其中购车成本就是相当重要的因素。丰田致炫的指导价为8.58-10.38万元；本田飞度的指导价为8.18-10.68万元。从指导价来看，两者的售价区间基本上重合，其中本田飞度的起售价会更低一些，入手门槛相对较低。不过实际售价还是要结合当地优惠幅度进行计算，致炫的优惠幅度普遍会比飞度更大。
养车成本是这些代步小车所需要关注的重点，毕竟多快好省才是它们的精髓。首先来看本田飞度，这款车的保养周期为6个月或5000km，其小保养的参考价格为424元、大保养参考价格为604元；丰田致炫的保养周期为6个月或10000km，其小保养的参考价格为736元、大保养的参考价格为1230元。飞度的保养价格表面看比较低，不过考虑到保养间隔的不同，致炫的养护费用反而更加便宜。
在油耗部分，致炫的综合油耗为5.1L，飞度的综合油耗为5.2L-5.6L，致炫在油耗表现上更占优势。
谁更好开？
首先来看丰田致炫，这款车搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最高输出112匹马力，峰值扭矩139N.m，传动系统匹配的是一台CVT变速箱。从账面数据来看，致炫的动力也只能说是够用，跟运动二字可以说是没有太多的关系。实际驾驶起来，这款车在市区路况下还是比较轻快的，上到高速的就比较吃力了。
得益于短小的车身，致炫的操控表现称得上灵活有余，即便是新手驾驶也马上能够上手。转向手感是轻松舒适的风格，非常适合女士驾驶。悬架的调教是家用车常见的舒适风格，在经过减速带时能够有效化解冲击，能够保证一定的舒适性，至于高级感就只能说是一分钱一分货了。在隔音方面就不要有太多奢望了，中低速路况主要是胎噪，上到高速路上就是风噪、胎噪、发动机噪音的交响曲了。
飞度同样搭载一台1.5L自然吸气发动机，最高输出131匹马力，峰值扭矩为155N.m，传动系统匹配的是一台CVT变速箱。从账面数据来看，飞度的动力数据要优于致炫，本田买发动机送车的传言果然名不虚传。与致炫相比多出的20匹马力，放在飞度上确实是立竿见影的，在市区保持轻快的同时，在城市快速路、高速上的超车也是要比致炫从容不少。
飞度的转向手感可以用精准来形容，配合上出色的驾驶视野，同样是一台没有上手难度的小车。原厂状态下的飞度依然是一台舒适取向的车型，悬架对震动的过滤还算比较到位，能够保证一定的舒适性。飞度的隔音向来饱受诟病，来到第四代飞度上已经有所优化，隔音表现已经要优于致炫这些对手了。
谁更好用？
内饰的豪华感往往都不是这些代步小车的强项，车内储物空间多不多、配置好不好用才是重点所在。
致炫的内饰设计比较简单，整体使用了对称式的中控布局,从上到下分别是娱乐系统、空调控制旋钮，非常容易上手。在储物空间上，左右两侧都在空调出风口前设置了一组杯架，还算比较顺手。在配置上，致炫的高配车型拥有定速巡航、驾驶位无钥匙进入、皮质座椅、8英寸多功能触控屏、前排中央扶手等配置。
飞度的内饰是简洁年轻的设计风格，双色的车内配色显得比较年轻。车内的功能布局也是非常简单，从上到下就是影音系统和空调控制旋钮，盲操作起来也是毫无难度。车内的储物空间可以用丰富来形容，飞度跟致炫一样在出风口前设置了杯架。在配置上，高配飞度提供了6安全气囊、主动刹车、车道居中保持、自适应巡航、全液晶仪表、方向盘四向调节、自动头灯等功能。
谁更好看？
致炫提供了普通版和致炫X跨界版两种外观，以满足不同消费者的审美口味。致炫X使用了大嘴式的中网设计，内部为点阵式的填充，具有不错的视觉冲击力。大灯造型细长，熏黑的灯罩配合上LED的光源，凸显出不错的质感。车身侧面轮廓更像是一台掀背小车，配合上隐藏式的C柱设计，具有极高的辨识度。车尾使用了分体式的尾灯设计，尾灯内部使用了LED作为光源，点亮后比较精致。在车身尺寸方面，致炫的长宽高分别为4160/1700（1720）/1495（1520）mm，轴距为2550mm。
飞度同样提供两种风格的外观，以迎合不同消费者的审美。飞度在设计上彻底走可爱路线，圆润的大灯造型配合上短小的机盖，这也是很多女性车主青睐飞度的原因。侧面使用了双A柱的设计，整体轮廓较为圆润，在比例上更接近MPV。车尾造型比较中庸，尾灯内部同样使用了LED灯带的结构。在车身尺寸部分，飞度的长宽高分别为：4109（4090）/1694（1725）/1537（1567）mm，轴距为2530mm。
总结：
在丰田致炫跟本田飞度的对比中，飞度的表现总体还是处于上风的，毕竟丰田致炫销售至今已经有一段时间了，在此期间隔壁的本田飞度已经完成了换代。致炫的优势在于买车、用车的成本更低，舒适性配置也要比飞度更加齐全，适合那些追求极致性价比的买家；得益于全新换代的优势，飞度在机械素质、科技配置、主被动安全配置上的表现要更加全面，体验上也对得起相对更贵的价格。
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在紧凑级SUV车型中，现在比较火的两款车就是丰田全新RAV4和本田CRV，RAV4在2019年，全年销量达到了125977辆，在这个级别车型中，表现相当优异；CRV这款车，2019年全年销量达到了184423辆，车辆销售更受中国消费者青睐。
对于这两款车，作为消费者而言，我们应该如何选择呢？答案则有点儿扑所迷离，消费者无从下手。“工程师聊汽车”以专业的视角，聊一聊这个问题！
车辆价格
对于RAV4这款车来说，2.0L CVT落地价在20~25万之间，不同配置可以相差5万左右；对于2.5L E-CVT混动车来讲，这款车落地价在25~28万之间，不过购买这款车型的车主非常少，2019年全年销售量不过几百台；
对于CRV来讲，这款车在中国比价流行，引领者中国SUV的发展，虽然该车辆存在机油增多等丑闻，但是销量一直不受影响，1.5T CVT落地价在18~23万之间，四驱的会稍微贵一些；2.0L CVT混动车型，落地价在23~30万之间。
对于车辆价位来说，这两款车可谓是互为伯仲。竞争太过激烈，消费者无从下手！
车辆性能及驾驶感
由于这两款，主打车型都是燃油版系统，因此我们对燃油车进行比较。
CRV车辆1.5T CVT动力系统，1.5T发动机最大扭矩达到了243Nm/2000~5000rpm，最大功率为193ps/5600rpm，CRV这款车，在驾驶感方面，车辆动力澎湃有力，发动机动力强劲，尤其是车主踩油门加速，车辆还是非常给力的，车辆应答性非常好，并且基于CVT变速器，车辆驾驶平顺度显著提升；车辆认证油耗达到了6.6L/100km，小涡轮、小钢炮、低油耗，更加偏向于性能。
而丰田车辆，则更显得较为传统一些，丰田比较喜欢使用自吸发动机，RAV4则使用了较为传统的2.0L CVT动力系统。2.0L自吸发动机动力显然没有涡轮增压发动机强劲，但是这款车胜在车辆驾驶及乘坐舒适度，尤其是在城市路况驾驶，车辆加速超车，起步行驶都显得极为舒畅，受到众多车主好评。车辆底盘调教比较好，稳得一匹，并且车辆静谧性做得也较好，居家使用，更加偏向于舒适。
车辆内饰
对于车辆内饰而言，新款RAV4内饰材质大幅提升，车辆内部档次感也在提高，内部中控采用8英寸触摸大屏，还是很有档次感的；对于本田来讲，对于它的内饰，个人感觉只能用尚可形容，车辆内饰没有很出彩的地方，唯一比较好的就是人造木材质装饰条，显得车辆逼格高一些。
车辆整体尺寸
RAV4车辆长宽高为4600*1855*1680mm，轴距为2690mm，该车辆内饰空间较大，家用是足够了，尤其是车辆后排腿部空间，显得较为宽敞，并且后排座椅宽度较宽，腿部支撑感较好，车辆乘坐感显著提升；本田CRV车辆长宽高为4585*1855*1679mm，轴距为2660mm，在空间方面，CRV和RAV4如出一辙，不愧为日系竞争车。
话题说到这个程度，估计车主们心中也都有一把衡量标杆。如果对车辆性能要求比较高，希望奔放一点儿的驾驶风格，选择CRV； 但如果想要平顺驾驶，家用代步，对乘坐感更看重，RAV4也是不错的选择。
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